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发动机冒蓝烟是什么原因，冒蓝烟不一定是烧机油，性能大型柴油发电机冒蓝烟，很多用户可能都知道这是机油蹿入发动机内部导致的,也就是俗称的“烧机油”。这时发动机加速能力下降噪音变大时间长了还会磨损气缸壁严重时会损坏整个发动机。

为何高性能大型柴油发电机启动会冒蓝烟？

①高性能大型柴油发电机油底壳油位过高，曲轴曲拐搅匀、飞溅的机油太多；

②活塞环与环槽比较严重损坏后，使边间距过大，活塞环排油功效降低，反过来产生泵油功效；

③活塞环开口间距过大或活塞环走对口；

④高性能大型柴油发电机缸套与活塞配合间距过大或失圆；

⑤活塞环弹力欠缺或活塞环装反会；

⑥气缸杆与导管间距过大，或气缸杆油封圈（或防油罩）漏装等。针对这种实际的很有可能原因，在剖析问题时都把他们一一列举作为质疑、考虑到目标。

排蓝烟反映机油进入到气缸燃烧。发动机运行一段时期后伴随着柴油机温度的上升白烟逐渐消散、然后一切正常，则反映是一切正常，工作任务排白烟，白烟掠过手面有水珠则反映气缸内已有水进入到。持续排出工业废气不寻常的色彩，这反映气缸工作任务出现异常。

柴油发电机组在运行过程中，气缸的间距大大小小将影响柴油机功率，气缸与气门导管间距过大，也会使机油吸入燃烧室。比较严重时通常会占窜进燃烧室机油量的30%，排气管会冒蓝烟，机油消耗量过大，发动机功率降低。

传动件相互间以及气缸和气缸座相互间产生出现异常的撞击响声。门间距过小，会使进气门关掉不紧，发动机在热态下很有可能漏气，造成发动机功率降低，耗油量提升，有时候还是会产生化油器回火状况；与此同时也会使排气门关掉不紧，造成发动机压缩压力降低，功率降低，耗油量提升，有时候会发生排气管消声器放炮等状况。

柴油发电机在运用时，因为配气机构的零件损坏或调整螺钉松掉，气门间隙便会产生变化，因而，大伙儿一定要培养定期维护气缸的良好习惯。