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柴油发电机组拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成 润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。而造成气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象的状况的具体原因有多种。大家在上篇已经为大家先容了柴油发电机组引起拉缸的活塞组方面的原因以及气缸套方面的原因，今天由澳门新葡萄京app下载-澳门新葡5130最新网站继续为大家先容柴油发电机组引起拉缸的使用方面的原因。

1、 空气滤清器不密封，使过滤效果变差,空气中的尘埃、砂子等杂质吸入气缸内，形成磨料磨损。试验表明，假如每天吸进几克灰尘，气缸套的磨损量 将增大10倍以上。

2、磨合不良。新机或大修后的发动机,在气缸套、活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平，润滑油膜较难形成。如果未经磨合马上投入大负荷运转，则容易引起拉缸等事故。

3、经常低温启动。发动机低温启动时，润滑油粘度大，流动性差,在气缸内壁难以形成有效的油膜。据研究部门测试，柴油机在冷却水温30℃以下负荷作业时，气缸套等机件的磨损量是正常水温时的5～7倍。

4、发动机过热。当冷却系统维护不善，或者超负荷作业时,过高的机温不仅使零件的机械强度降低，而且使气缸内壁的润滑油膜无法形成。活塞等零件受热膨胀后，容易卡死在缸套内，其后果往往是活塞部分熔化，缸套内壁被拉坏，迫使发动机熄火。

澳门新葡萄京app下载-澳门新葡5130最新网站在此提醒各位用户：在实际使用中，柴油发电机组拉缸往往是由几种因素共同影响的结果。例如，未经磨合的发动机冷机启动后马上投入满负荷运转，此时很容易发生拉缸事故。广西澳门新葡萄京app下载-澳门新葡5130最新网站设备制造有限企业成立于2006年，注册资金950万元，是一家拥有十余年柴油发电机组设计、供应、调试、维修一条龙服务的企业。 更多相关详情请拨打：13667715899 欢迎登录：www.gxdbdl.com